Graessner 斜齿轮锥齿轮减速机L系列

Graessner 斜齿轮锥齿轮减速机L系列

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德国GRAESSNER的DynaGear系列高品质直角锥齿轮减速机 德国GRAESSNER减速机 德国GRAESSNER KS系列螺旋锥齿轮减速机
德国GRAESSNER PLG-E系列行星齿轮箱 德国GRAESSNER DynaGear Economy 系列经济型直角锥齿轮减速机
 
斜齿轮锥齿轮减速机的KS双床ģ耳螺旋伞齿轮箱是一种高性能和精度变速箱。这种两级变速箱的比例高达75：1，非常节省空间，适合各种应用。高扭转刚度和低反冲确保了高传动精度。


紧凑而稳定的设计确保了小尺寸和轻巧时的 佳性能。
由于采用终身润滑，因此变速箱在正常运行条件下几乎无需维护。
通过高效节能高达96％。
中等扭矩下的高输入速度。
通过灯笼和联轴器进行可变的电动机连接
平面螺旋齿轮
Nidec Graessner的TorusGear螺旋齿轮箱插图 高的质量和精度，较低的重量以及在尽可能小的安装空间中的简单结构就可以实现极高的效率。
 
有了TorusGear，已开发出一种新型齿轮（Torus齿轮）并申请了 与传统齿轮相比，它具有出色的性能。
 
齿轮级由具有螺旋齿形的环形齿轮和具有弯曲齿形的弯曲齿轮组成。得益于新型的齿形，可以扩大接触面积，并显着降低材料负荷。
 
TorusGear是 “平面螺旋齿轮”，其技术如此先进，可以在工业上使用。
特性/优势
与传统齿轮相比，TorusGear的技术优势可以描述如下：
加号扭矩
力在较大的接触面积上传递-同时分布在多个齿上。这样，与相同的蜗轮相比，可以传递多达两倍的扭矩！
 
Nidec Graessner表示TorusGear的力分布力分布环面G耳
 
表示TorusGear蜗轮的力分布配电蜗轮（不断变化）
 
加号效率
根据转换，效率保持（几乎）恒定。因此，与蜗轮蜗杆相比，使用高传动比（从100：1开始）可以实现更高的效率等级，其中效率随着传动比的增加而下降。
 
Nidec Graessner演示TorusGear的效率
加号 高传动比，只有一个档位
只有通过多个齿轮级或低速（750 rpm或1000 rpm）的电动机或两种选择的组合，才能实现高蜗轮传动比。额外的齿轮级会对效率产生***影响，并需要更多的组件，这立即导致效率降低和成本增加。低速电机选件也是如此。750 rpm或1000 rpm的电动机分别约为250％。与1500 rpm的电动机相比，重量增加160％，成本将近99％或更多。多33％。在750 rpm的输入速度和200：1的齿轮比的情况下，蜗轮的输出速度与1500 rpm且齿轮比为400：1的TorusGear的输出速度相同。
加号结构/尺寸
作为较高扭矩的替代，TorusGear也可以在相同扭矩的情况下做得更小，从而节省空间和重量。由于紧凑的设计和良好的效率，只需一步就可以实现更高的比率。
加号精度
零件的特殊布置使使用TorusGear设置或取消齿轮间隙变得更加容易。有了弹簧预紧力，游戏甚至可以终身取消。
加号安静的运转
通过取消齿轮间隙和调整齿形，几乎可以完全消除噪音，因为齿彼此滑动而不滚动。
加号高运行可靠性
很少有运动部件可以实现高运行可靠性。此外，由于TorusGear有多个啮合的牙齿，因此在断齿后也可以执行与安全相关的功能。