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| 品牌transfluid | 有效期至长期有效 | 最后更新2023-06-06 17:57 |
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TRANSFLUID液力偶合器 KPTO 可通过电磁阀进行远程控制
TRANSFLUID联轴器（K系列）是一种恒定填充型，包括三个主要元件：
驱动叶轮（泵）安装在输入轴上。
从动叶轮（涡轮）安装在输出轴上。
盖，法兰连接至输出叶轮，带油密密封。
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前两个元件可以用作泵和/或涡轮。
恒充液联轴器：操作条件
TRANSFLUID恒充式液力偶合器是一种流体动力变速器。
叶轮的作用类似于离心泵和水力涡轮机。
泵的输入驱动（例如电动机或柴油发动机）动能被传递给联轴器油。
机油通过离心力穿过涡轮叶片流向联轴器外部。
这会吸收动能并产生始终等于输入扭矩的扭矩，从而导致输出轴旋转。
由于没有机械连接，磨损几乎为零。
效率仅受泵和涡轮之间的速度差（滑动）影响。
打滑对联轴器的功能至关重要：没有打滑就不可能有扭矩传递！
可从中推导出功率损耗的滑移公式如下：
滑差%=（（输入速度–输出速度）/输入速度）x 100
在正常条件下（标准负载），滑差可以在1.5%（大功率）到6%（小功率）之间变化。
TRANSFLUID恒充式液力偶合器遵循所有离心机的定律：
传递扭矩与输入速度的平方成正比；
发射功率与输入速度的立方成正比；
发射功率与电路外径的五次方成比例。
K系列联轴器使用油工作，但也可根据要求进行水操作。
柴油机液压联轴器-起动机
KFBD系列恒定液力偶合器适用于由内燃机驱动的所有工业设备，功率可达500 kW。
通过流体传递动力，它们提高了整体性能，保护了驱动和从动机器。
恒充式液力偶合器的
1–重启动时释放发动机。
在重载启动和突然运行负载增加时，可防止发动机拖滞。
液力偶合器在平稳地拾取负载时只是“打滑”。
2–提供平稳驾驶
取消了机械连接；动力和扭矩完全通过流体的质量和速度传递。
其结果是平稳、持续的能量流动，减去了机械驱动导致设备寿命缩短的冲击和应变。
3–防止冲击载荷的传递
液力偶合器通过平滑冲击载荷和防止冲击固体阻力来保护驱动和从动设备。
4–确保阻尼效果
来自发动机的扭转振动被液力偶合器大大减弱，从而延长了整个变速器的寿命。
5–传输全输入扭矩
Transfluid Circuit设计输出扭矩始终等于输入扭矩。
即使在失速时，发动机也能以其最大扭矩转速转动。
6–高径向负载能力
KFBD液压联轴器系列还设计用于需要皮带轮安装的应用，特别是重型应用。
KPTO 系列
泄液型液力偶合器用于内燃机驱动
泄液型液力偶合器 - 2204 1
KPTO系列液力偶合器用于内燃机驱动
简介
KPTO是一个装在箱体里的可变充液型液力偶合器，通过SAE法兰与柴油机相连。KPTO设计用来满足市场对单体设备的需求，这种单体设备结合了传统取力器的技术特点和液力偶合器的性能。
KPTO有一个由柴油机驱动的充液油泵，一个远程控制电磁开关阀；当阀通电时，液力偶合器循环圆被充液，当阀失电时，通过液力偶合器外缘的节流孔快速泄油。
轴承的强制润滑持续得以保证。
KPTO功率范围高达1000kW。
柴油机的飞轮通过高弹性联轴器和KPTO的输入端相连。
输出轴可以通过联轴器、万向节轴或皮带轮与被驱动机械相连。
标准附件：充液油泵，带压力表和温度表的过滤器，开关电磁阀，油温和压力开关，油位指示计。
备选：水/油热交换器或散热器，快速泄液阀，输出皮带轮，弹性联轴器。
特点
KPTO泄液型液力偶合器可使柴油机与负载脱开，有以下优点：
使柴油机无载加热
平稳起动，避免皮带打滑
冲击和过载保护
吸收振动
可承受大径向载荷
可通过电磁阀进行远程控制
点动驱动
主要附件如滤油器、充液油泵和控制阀外部安装，维护方便
无摩擦副磨损，寿命长
