品牌FAG | 有效期至长期有效 | 最后更新2023-12-06 17:58 |
主轴轴承接触角15°,kf=0.75,最少油量润滑:100mm3/h,锥形内孔径向轴承孔径d=4-120mm | 材质铸铁/不锈钢 | 速度中等 |
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FAG M系列X-life高速主轴轴承000B4B9D
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田永福
用于混合动力车辆的阻尼器:解决方案混合动力车辆中使用的阻尼器必须满足高振动阻尼要求。在其他产品中,带U型摆的高性能阻尼器。钟摆式和弧形弹簧的结合实现了高达99%的隔离度,即使在充满挑战的应用中也能提供出色的驾驶舒适性。用于带有滑动离合器的专用混合动力变速器的减震器使用传统的压力弹簧隔离振动,并针对峰值扭矩提供保护。产品:DHT阻尼器、用于混合动力变速器的减震器。
混合动力车辆在实现节能和环保方面具有显著优势,然而,它们也面临着更多的振动和冲击挑战。为了确保驾驶的舒适性和车辆的可靠性,采用高性能的阻尼器是至关重要的。
带U型摆的高性能阻尼器是一种有效的解决方案。这种阻尼器设计独特,结合了钟摆式和弧形弹簧,能够实现高达99%的隔离度。即使在面对充满挑战的应用环境,如崎岖不平的道路或高速行驶时,也能提供出色的驾驶舒适性。
对于带有滑动离合器的专用混合动力变速器,一种适用于该系统的减震器使用了传统的压力弹簧来隔离振动,并且能够针对峰值扭矩提供保护。这种减震器可以有效地减少变速器在切换时产生的冲击,从而优化驾驶体验并延长变速器的使用寿命。
在混合动力车辆中,DHT阻尼器和用于混合动力变速器的减震器是两种关键的解决方案。它们通过有效地吸收和隔离振动,提高了驾驶的舒适性,并确保了车辆的可靠性和耐久性。
这些阻尼器的设计考虑了混合动力车辆的特殊需求,包括高振动阻尼、优秀的驾驶舒适性以及保护关键部件免受振动和冲击的影响。它们是实现更高效、更可靠的混合动力车辆的关键组件,为我们的出行方式带来了实质性的改变。
6219-J20C-C3 FAG
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XCS71916-E-T-P4S-UL (XCS71916E.T.P4S.UL)
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XCS71916-E-T-P4S-UL 倾斜球轴承 FAG
Material: 961202047
XCS7012-E-T-P4S-UL 倾斜球轴承
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NU317-E-XL-TVP2
FAG 圆柱滚子轴承